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  • 氫燃料電池已成為世界汽車制造商的新戰場
  • 發表日期:[2017-05-09]

  • dbzz.net

    豐田10月將引進Mirai燃料電池車,試水中國市場;新能源汽車上海車展風頭正勁;在燃料電池車型開發領域,寶馬也表現積極;雄韜電源是中國較早布局燃料電池領域的電池企業,也不斷取得了新的里程碑。燃料電池似乎代表了汽車產業的未來。

    豐田Mirai將在中國進行測試

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    豐田汽車將從今年10月開始在中國測試氫燃料電池車,以確認在華銷售Mirai氫燃料動力車的可行性。Mirai是豐田首款面向大眾市場的氫燃料電池車,2014年首次亮相,續航里程為300英里。此前Mirai只在日本、美國和歐洲市場銷售。豐田初期將對中國市場中的車輛性能進行研究,并調研包括氫燃料在內的各種物料品質,對耐久性做出評估。

    豐田中國業務主管HirojiOnishi表示,豐田希望在中國測試這款車的性能以及本地可用氫的質量,并計劃在測試開始的同時在江蘇常熟建立氫燃料站。

    上海車展氫燃料電池車搶眼球

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    新能源汽車在本屆上海車展風頭正勁,除了傳統的蓄電池汽車,氫燃料電池車也華麗亮相搶足眼球。零污染、高效率、用途廣泛,氫能憑借獨特優勢逐漸成為車企青睞的對象。

    福田汽車藍白相間的歐輝8.5米氫燃料電池客車吸引不少觀眾駐足!凹幼錃10分鐘,它的續航里程可達500公里!惫ぷ魅藛T介紹,福田歐輝還可以實現零下20攝氏度低溫啟動、零下46攝氏度低溫存放和停機自動保護,同時搭載智科智能車載管理系統,對人、車、路進行一體化管理。

    同樣在車展登場的現代汽車氫燃料電池概念車FEFuelCell。據了解,現代FEFuelCell概念車外觀的設計靈感來自于自然和水,象征著零排放的特性。這款概念車的量產SUV將會在2018年正式推出。

    寶馬宣布2025年實現FCV量產

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    寶馬集團近日宣布:未來會將電動出行作為寶馬集團全新“第一戰略”指導下的重中之重,啟動電動出行的第二個十年規劃,預計到2025年將實現燃料電池車型的量產。今年,寶馬集團計劃實現10萬輛新能源車型的年度銷量目標。

    根據寶馬集團新能源車型規劃,2018年將推出全新的BMWi8Roadster(敞篷版)。從2019年開始,寶馬將在各核心品牌下推出電池驅動的純電動產品,而全新車型iNEXT將開發出全新一代電力驅動模塊及傳動系統,用于橫跨所有品牌和細分市場的電動化車型生產。

    東莞啟動國內最大氫能源項目

    東灃新能源裝備產業化項目正在松山湖(生態園)悄然崛起。這個號稱是國內最大的氫能源裝備產業化項目,將主要研發生產氫燃料電池和氫動力裝備及應用產品。今年第三季度,該項目就將動工,預計在2019年投入使用。

    該項目占地面積77914.128平方米(約117畝),總建筑面積約14萬平方米,主要建設內容包括氫能源裝備及其應用產品的生產、裝配廠房、行政辦公樓、宿舍配套設施等,總投資約7億元人民幣。預計在今年第三季度就將動工,2019年完工并投入使用。

    據報道,該項目建設完工并全面投產后,有望年產上千臺氫動力裝備,并可裝配上千套氫動力裝備的應用產品(平流層飛艇、無人機及車),年產值預計可達到15億元以上,年稅收1億元以上。

    雄韜進入燃料電池行業,為電池行業打了一針強心劑

    在電池行業,新技術每天都在涌現,作為新能源汽車發展速度最快的中國,在技術方面還有一點欠缺。目前在燃料電池領域,國外的商業進展速度比中國快了不少,通用、本田、豐田、寶馬等世界車廠在燃料電池領域的商業化腳步都走得很快。今年以來,中國車廠在燃料電池領域上的成就開始吸引大家的目光。

    在中國,除了車廠之外,少數電池廠商算是較早布局燃料電池的企業。以傳統電池行業來說,雄韜電源在上市后不久,就開始研究和涉足燃料電池領域,雖然尚未大規模開發,但研究已經先行起步了。在與世界電池先進廠商的激烈切磋之下,雄韜進入燃料電池行業,可說是為中國電池行業打了一針強心劑。

     

    (來源:機經網)
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